新领导班子公布,广汽的破与立
冯兴亚和閤先庆到场坐镇,搭配央视直播、明星助阵的高规格阵仗,再叠加10.48万元限时焕新价与“烧一赔三”的品质承诺,从头到尾都透着一股劲儿:冲爆款、抢销量。
冯兴亚和閤先庆到场坐镇,搭配央视直播、明星助阵的高规格阵仗,再叠加10.48万元限时焕新价与“烧一赔三”的品质承诺,从头到尾都透着一股劲儿:冲爆款、抢销量。
华为乾崑生态大会定于11月20日在广州隆重举行,启境品牌将借此重要平台完成其首次正式发布。官方预告中使用的"华为乾崑|启境"联合标识,以其独特的设计语言成为双方深度协同的视觉见证。这一标识在华为汽车业务体系中的唯一性,进一步凸显了启境在乾崑生态中的开创性地位,
华为乾崑生态大会将于11月20日在广州正式启幕,届时启境品牌将迎来其首次官方发布。这一备受期待的盛会标志着华为在智能汽车领域的重要布局正式落地。在官方预告中,"华为乾崑|启境"联合标识的独特设计引发行业关注,这一视觉符号不仅彰显了品牌身份,更体现了双方深度协同
从首款车型交付到达成百万里程碑,鸿蒙智行仅用了43个月,创下中国新势力品牌最快百万交付纪录。
在央视《对话》的舞台上,冯兴亚与靳玉志的一席对谈,让“启境”这个名字正式走入公众视野。不同于以往的品牌发布,这一次的关键词不是“造车”,而是“共创”。
“每天都要进步,每天都要创新。广汽确实进入了‘战时状态’。”在10 月 20 日播出的新一期《对话》栏目中,广汽集团董事长、总经理冯兴亚在节目中这样表示。“战时状态”是今年7月冯兴亚针对广汽的现状和改革进展所提出的。仅从口号就可以看出,对于广汽而言改革的紧迫性
“金九银十”之际,中国车市迎来年度竞争高点。近80款新车在一个月内集中登场,平均每日2.6款、单日最多10款的“饱和式攻势”,将市场竞争推向白热化。在购置税免征倒计时与车企年度目标冲刺的双重压力下,主流车企座次加速更迭,新势力阵营持续分化,市场格局正经历剧烈重
10月20日,广汽集团董事长冯兴亚、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在直播中表示,广汽与华为联合打造的新品牌“启境”首款车型计划于2026年年中正式推向市场。据靳玉志介绍,“启境”品牌将全面搭载华为乾崑智能化解决方案,覆盖全系列、全栈产品,并对标华为IP
在央视《对话》的舞台上,广汽集团董事长冯兴亚与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志并肩而坐,聊的不是过去,而是未来——一个叫“启境”的新品牌。
10月20日,在央视财经《对话》栏目中,广汽集团董事长冯兴亚与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志共同宣布,双方联合打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”首款产品将于2026年年中正式上市。这款融合“华为乾崑全栈智能解决方案”与广汽28年制造积淀的全新车型,被
你我都清楚,电动车最怕的两件事:热趴窝、充得慢,启境S7一次性把这两个雷拆了,还顺手把价格锚点钉在你心坎上。
近日,启境品牌在吐鲁番火焰山完成极端高温环境下的多轮整车测试,以全面、稳健的表现赢得行业关注。在持续数日70℃以上的极端地表温度条件下,车辆在电池热管理、智能驾驶系统鲁棒性、座舱交互响应等关键维度展现出优异性能,印证了华为与广汽从技术共研到制造协同的系统能力。
近日,启境品牌在吐鲁番火焰山完成极端高温环境下的整车全场景测试,引发行业深度关注。在持续突破70℃的地表极端高温环境下,启境首款车型在电池热失控防护、智能驾驶系统全天候稳定性、多模态人机交互精准响应等核心领域表现出卓越性能,充分彰显华为与广汽在技术共创、智能制
有人把我当成作者,想听听写文章时分析、观点;有的把我当成专家,觉得,我能总结出一套行业逻辑;也有一些部门说,要不你给我们做外脑吧,看看怎么合作?
有人把我当成作者,想听听写文章时分析、观点;有的把我当成专家,觉得,我能总结出一套行业逻辑;也有一些部门说,要不你给我们做外脑吧,看看怎么合作?
在如今这个信息爆炸的时代,网络上的知识就像天上的繁星,数都数不清,各种课程、文章、讲座铺天盖地,大家也都挺积极,想着多学知识总归是好的,于是不停地收藏、下载。
这两年明显感受到一个趋势:越来越多营收1亿-10亿的企业开始重视IPD——毕竟在产品同质化严重的市场里,“研发效率”和“跨部门协同” 已经成了第二增长曲线的核心竞争力。
在侵袭性肺炎球菌性疾病(IPD)持续带来全球公共卫生挑战的背景下,2025疫苗科学高峰论坛于9月13日在辽宁大连举行。论坛以“时间的答案”为主题,回溯了肺炎球菌多糖结合疫苗(PCV)25年的科学验证与应用经验,来自预防免疫一线的两百多位医生与公共卫生专家、研究
在当今竞争激烈的产品开发领域,如何确保产品从概念到市场的顺利落地,是每个企业都必须面对的挑战。这篇文章深入探讨了IPD(集成产品开发)流程中IPMT(集成组合管理团队)的开发评审逻辑,详细解读了从项目任务书的审批到各个关键评审点的决策依据和流程。
其一,是零跑继续稳守第一,只要不作死,今年实现盈利基本板上钉钉;其二,则是理想汽车的身位下降,当然这不完全是一件坏事,有兴趣的可以翻翻《8月的理想汽车,「最惨」但也「最好」》这篇评论;其三,则是鸿蒙智行来到了第二位,并有取代零跑之意。